2019年6月15日，由國家自然資源部中國極地研究中心斥資興建、芬蘭AKER北極公司和中船工業集團第708研究所聯合設計、江南造船（集團）有限責任公司（以下簡稱“江南造船廠”）負責建造施工，并由HBM提供板材、防火門和衛生單元等內舾裝產品的“雪龍2”號南極科考船，在歷經16天的東海航行試驗，按計劃圓滿完成各項船舶性能、系統和設備功能測試之后，順利返回位于上海長興島的江南造船廠碼頭。

本次航行試驗由江南造船廠組織，中國極地研究中心、中船工業集團第708研究所和芬蘭AKER北極公司、中國船級社、英國勞氏船級社、雙希監理公司以及各設備廠家服務工程師及相關人員共234人參加。

本次試驗的內容涵蓋空船重量重心和浮態、快速性和經濟性指標、機動性及操縱安全性和耐波性、DP2動力定位能力、減振降噪與生活環境舒適性、水下輻射噪聲等多個方面。試驗的主要目的，是考核船舶預設的各項常規性能指標（破冰能力和科考設備驗收將另安排專門海試）、測試船上各系統和設備運轉情況。試驗嚴格按照《極地科考破冰船航行試驗大綱》的要求，對46個大系統和200多臺套設備進行了試航驗收，最終圓滿完成了計劃測試的內容，成功獲取了“雪龍2”號在海上實際航行的各項性能指標。

早在2007年，HBM就曾為“雪龍號”南極科考船的修船工程提供過板、門、單元等內舾裝產品。2007年11月12日，當裝飾一新的“雪龍號”順利起航，從上海出發開赴南極，執行第24次南極科學考察任務和第4次國際極地年科學考察活動的消息在央視《新聞聯播》節目中播出后，引起了社會各界的廣泛關注與強烈反響。本次“雪龍2”號南極科考船再次選擇HBM的產品，并對HBM產品在防火、隔聲降噪及生活環境舒適度等性能方面的卓越表現給予充分肯定，反映了客戶對HBM品牌的高度信任，同時也再次彰顯了HBM在行業領域的強大實力。

經過十幾年的跨越式發展，HBM在國內外船舶舾裝領域已經擁有廣泛的知名度和影響力。HBM生產的板、門、單元等內舾裝產品，不僅廣泛應用于各型油輪、液化天然氣船、集裝箱船、散貨船、礦砂船、挖泥船、起重鋪管船、打撈船、拖船、風電安裝船、商品車運輸船、牲畜船、多功能平臺供應船、多用途救生船、破冰船，還被科考船、海監船、海警船、漁政船等海內外政府公務類船舶大量采用，更受到豪華郵輪、客滾輪、海工平臺等船舶高端市場的青睞，在世界頂級郵輪公司、石油公司建造的遠洋豪華郵輪、客滾輪以及各類型的石油鉆井平臺及生活模塊中得到廣泛應用。截至目前，HBM的產品已經遠銷包括日本、新加坡、挪威、芬蘭、荷蘭、意大利、俄羅斯、英國、美國、澳大利亞、印度等在內的全球44個國家和地區，采用HBM內舾裝產品的海內外各類型船舶已達上萬艘。

未來，HBM將一如既往地做好自己的產品和服務，力爭為中國及世界造船業的繁榮發展，不斷作出新的更大貢獻！

?

新聞鏈接：極地作為地球上最后一塊未開發、未污染的凈土，中國南北極科考工作意義重大且深遠，不僅成為國家在國際上綜合實力的體現，而且已提升為一項國家戰略任務。“雪龍號”是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只，能以1.5節航速連續沖破1.2米厚的冰層，自1994年10月首次執行南極科考和物資補給運輸起，“雪龍”號已先后多次遠赴南極，足跡遍布五大洋，創下了中國航海史上多項新紀錄。