2019年7月11日，由HBM提供內舾裝產品的我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船——“雪龍2”號，在上海圓滿完成交付。

當天，在位于上海長興島的江南造船廠碼頭，人聲鼎沸，鑼鼓喧天，人們遠遠就能看到一艘紅色船體、白色上層建筑的巨輪停靠在岸邊。在巨輪首尾桅桿平臺和駕駛室之間懸掛著的五顏六色的萬國旗迎風飄揚著。它，就是今天新聞的主角——“雪龍2”號南極科考船。

據了解，“雪龍2”號船全長122.5米，型寬22.32米，設計吃水7.85米，設計排水量13996噸，航速12～15節，續航力兩萬海里，自持力60天，能以2～3節的航速，在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續破冰航行。

雪龍2”號完全滿足無限航區要求，具備全球航行能力，是能夠在極區大洋安全航行的具備國際先進水平的極地科學考察破冰船。其最大亮點，是采用船艏船艉雙向破冰船型設計，具備全回轉電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現極區原地360度自由轉動，并突破極區20米當年冰冰脊。為了滿足破冰需求，船艏冰刀和船艉2個分水舯都與冰區結構相連，且冰區結構所使用的鋼材厚度大、線性曲率大，尤其船艏部冰刀區域所使用的鋼板厚達100毫米，而21000TEU超大型集裝箱船所使用的最厚鋼板才85毫米。此外，為保證重要聲學設備的正常使用，船底還采用了箱型龍骨的設計。另外，這艘科考船還非常智能，除了全船實現無線網絡覆蓋外，在它的船體和設備上，共安裝設置了7000多個智能感應點，可實時掌握船位、氣象、設備運行狀態等信息。

同時，“雪龍2”號的工作和居住空間也非常舒適，完全滿足科考人員長時間海上作業，尤其是惡劣極端天氣下對于工作環境和居住舒適度的嚴苛要求。重點是，“雪龍2”號船全船內舾裝所采用的板材、防火門和衛生單元等滿足歐洲Norsok標準的產品，全部是由HBM提供的。HBM產品在防火、隔音、隔熱、耐用、易保養、舒適度好、檔次高等方面的功能特點受到了客戶的高度肯定。

其實，早在2007年，在“雪龍”號首船的修船工程中，所使用的內舾裝材料，也全部是由HBM提供的。本次“雪龍2”號新船的內舾裝工程，客戶再次選擇HBM?的產品，充分反映了客戶對HBM品牌的高度信任，同時也再次彰顯了HBM在船舶配套行業領域的強大實力。

據悉，“雪龍2”號交付后，將正式加入我國極地考察序列，開展船載科考設備調試等工作，計劃下半年后，與“雪龍”號極地考察破冰船共同執行我國第36次南極科學考察任務。

最后，讓我們共同祝愿祖國的南極科考事業一帆風順，不斷取得新的突破！