阿根廷當地時間10月30日，由華南建材（深圳）有限公司提供板材、防火門和衛生單元等內舾裝產品，并由招商局重工（江蘇）有限公司承擔建造的中國首艘極地探險郵輪“閣默”（Greg Mortimer）號返回素有“世界盡頭”之稱的阿根廷南部的烏斯懷亞港口，成功完成南極首航。

據悉，閣默號是在穿越了德雷克海峽，一路上歷風雪、闖冰區，抵達南極大陸并順利返回的，HBM的內舾裝產品質量贏得了船東、船級社、內裝設計師、資深探險家和探險隊員等各界人士的高度認可。這也是中國制造的郵輪進行的南極首航之旅。

在體驗了本次南極首航之旅后，各界人士紛紛發表了自己的感言：

極地探險郵輪運營公司Aurora創始人Greg Motimer：此船建造得非常漂亮，操控性能非常好，特別是在冰區航行的時候讓此船的性能得以充分表現。我們非常自豪去運營這艘船，我們知道船廠為此付出了艱辛努力，在中國江蘇海門建造的過程也是震撼了所有的人，特別在設計文化理念理解、多種技術難題需攻克的情況下還能提前保質交付，感謝船廠和配套的中國公司！

BV船級社北亞暨中國區總裁Claude Maillot：我非常享受人生的第一次南極探險之旅，船舶的性能表現就不用說了，從上次的試航表現就可以知道；船舶的舒適性也是非常不錯的，振動不大，噪音較小，完全滿足BV的COMF-NOISE-PAX 1的要求。這充分證明船廠在設備選型，震動噪音管控方面所付出的努力取得了較好的成效。

內裝藝術設計公司合伙人Carlos H. Reyes L.：我認為該郵輪最大的特色是其公共區域的最大化，充分滿足了極地郵輪所針對的高品質人群的溝通需求，其內部安裝和材料選用完全是按照極地郵輪的特點來處理?？傊覀兇蛟炝艘凰易饧液痛瑬|所需要的產品，在今年郵輪交付全面遇阻的情況下，中國能夠如此完美地提前交付該郵輪，我們對招商工業后續其他幾艘極地郵輪的制造充滿更完美的期待，這表明中國船廠已在郵輪建造的道路上邁出了堅實的一步。

極地資深探險家HOWARD：閣默號郵輪投入市場運營前，業界對其好奇，處于觀望狀態。今天根據我的經驗來看，我可以負責任地講這將會改變南極旅游的格局，其優越的性能將南極之旅的品質提升到了一個前所未有的高度。作為南極探險人來講，我們非常期待其破冰能力和穩性情況，通過今天其破冰和穿越德雷克海峽的表現，我們認為其超出我們的預期。

體驗者、探險隊員海寧：我來自上海，曾經在中國南極考察站工作，兩年前我就開始關注這艘在中國建造的極地探險郵輪了。這次體驗的感覺真的太棒了，它給我們提供了星級酒店的住宿感受，極地探險中提供了最真實、最刺激的體驗。同時，船舶的抗冰性能很強，我感受到了船首切割浮冰的那種感覺，非常地順滑，探險船破冰航行是一種難得的體驗。后來我們駕駛沖鋒舟檢查了船身，發現船體沒有劃痕和傷害，真的是很震驚。我很自豪，實力和事實證明，中國制造的極地探險郵輪是成功的！